蚌埠市大庆路淮河公路桥自锚式悬索桥主缆锚固区局部受力性能研究

大庆路淮河公路桥位于蚌埠市解放路淮河公路桥上游7公里处，全长2.38公里，其中淮河大桥全长1.78公里，两岸接线长600米，主桥采用中跨200米自锚式双塔双索面桥，主梁采用钢箱梁，主塔采用门式塔。

研究团队通过系统的理论计算分析，全面研究主梁锚固结构的局部受力性能。主要内容包括：

        主梁钢锚箱在主缆力作用下的结构响应研究

研究主缆锚固区各受力构件在最不利主缆力作用下的最大应力、应力分布，找出主缆锚固区的最不利受力状态的关键构件和部位；研究主缆锚固力从锚固位置传递到钢锚箱各受力构件的传力机理与传力路径。

        主梁钢锚箱结构的稳定性能及承载能力研究

通过空间有限元计算分析，考察主缆锚固区主要受力板件的局部稳定能力，以及钢锚箱结构的超载能力，从而了解结构的安全储备，为设计提供参考。

        主缆锚固结构合理构造研究

利用空间有限元程序建立空间模型，对主缆锚固结构在最不利受力状态下各主要受力板件的应力状态及其作用进行计算分析，在保证结构稳定性和安全度的前提下，提出合理的构造设计建议。

施工过程照片

约束条件（其中红色区域为板单元和梁单元刚域约束）

锚箱整体斜视图

锚箱总体应力状态