松浦大桥

• 项目概况

上海黄浦江大桥（即松浦大桥）1974年4月兴建，1976年6月建成通车，是通往上海石油化工总厂金山支线上的一座公铁两用桥，铁路在下层，公路在上层。出主桥后公路分别向上游分岔。

铁路桥为单线，按中－22级设计，全长3036.92m。除北岸#042台至#012墩一段位于半径1500m的曲线上外，其余均在直线上。公路为二车道，路面宽9m，两侧各设1.5m 人行道，按汽－20设计，挂－100检算，全长1858.45m。

主桥上部建筑为两联96m+112m连续铆接三角形钢桁，全长419.6m。桁高12.8m，中间支点及112m跨端支点均设6m高加劲弦，两片主桁中距6.018m，主桁节间为8m。通航净空为10m。两联钢桁梁各向两岸设2‰的下坡。

松浦大桥作为黄浦江上的第一座大桥，载满了上海人民的回忆与情怀，本次大修方案尽可能保持昔日原貌，并充分考虑人性化的景观设计。根据总体设计，主桥大修的主要工作有：1）拓宽上层公路桥面。原上层桥面宽12m，含双向两车道及两侧人行道。拓宽为双向六车道，改造后宽度24.5m。设计荷载等级按照公路II级；2）将下层单线铁路桥面改造成非机动车道；3）将下层桥面两侧原铁路检修道改造成宽人行道。

松浦大桥大修工程将原上层公路桥面全部拆除，更换为钢-混凝土正交异性组合桥面板、板桁结合的结构体系，下设斜撑杆改善桥面拓宽后结构受力；下层采用正交异性钢桥面系，通过支座放置于主桁下横梁上，主桁间为非机动车道，主桁两侧为人行道。主桥每联两侧边墩处设置钢绞线拉索抗倾覆构造，保障结构在倾覆力作用下的安全。

• 项目时间

2017年~至今